Comment votre frigo et votre voiture sont broyés, recyclés puis revendus à Bassens

Ce n’est pas un petit poisson qui s’est installé ces dernières années au sein de la zone logistique et portuaire de Bassens. Derichebourg pèse la bagatelle de 3 Md€ de chiffre d’affaires et emploie près de 40.000 salariés dans treize pays. Depuis 2014, le géant français du recyclage, de l’environnement et de la propreté s’est progressivement installé sur un site de 7,5 hectares destiné à la réception, au tri et au démantèlement de déchets complexes en vue de leur valorisation. 41 salariés y manœuvrent des broyeurs et cisailleurs titanesques pour dépecer, pièce à pièce, des réfrigérateurs, congélateurs, véhicules et autres ballons d’eau chaude fluorés récupérés dans toute la région en vue d’en récupérer la matière première puis de la valoriser auprès des aciéries, des plasturgistes et cimentiers.

La ferraille est cisaillée avant d’être revendue (crédits : Agence APPA)

L’usine est approvisionnée par les déchetteries publiques et privées ainsi que par des particuliers et par le réseau Envie spécialisé dans la récupération et le reconditionnement des équipements électroménagers. Au sein du site de Bassens, Envie compte d’ailleurs 25 salariés sur le site de Derichebourg dédiés au traitement des déchets d’équipements électriques et électroniques (D3E).

Un site vitrine pour Derichebourg

Derichebourg a lancé au premier semestre un plan national de 250 M€ pour moderniser ses équipements de broyage et de recyclage d’ici juin 2023, notamment pour répondre aux critères de la nouvelle règlementation européenne relative aux émissions industrielles. A Bassens, cela a représenté un investissement de 41 M€ permettant des broyeurs mis en service fin 2018 et début 2019 des vitrines du savoir-faire au niveau du groupe. C’est donc ici que Derichebourg a souhaité concrétiser, le 1er octobre dernier, le prêt de 130 M€ sur douze ans contracté auprès de la Banque européenne d’investissement (BEI) dans le cadre du Fonds européen pour les investissements stratégiques, dit plan Juncker, qui doit mobiliser 500 Md€ de 2015 à 2020.

Ambroise Fayolle, vice-président de la BEI, le 1er octobre à Bassens (crédits : Agence APPA)

« L’économie circulaire est une grande priorité de l’Union européenne et c’est le premier projet financé en direct par la BEI dans le secteur du recyclage. Nous sommes heureux de soutenir un champion français et européen dans ce domaine », a ainsi salué Ambroise Fayolle, le vice-président de la BEI.

100.000 tonnes expédiés par le fleuve

« Il était quasiment impossible de trouver un équivalent à la proposition de la BEI sur le marché bancaire classique en termes de durée et de conditions financières », sourit, de son côté, Pierre Candelier, le directeur financier de Derichebourg, qui explique que ces fonds « serviront à investir pour mieux trier les résidus de broyage et augmenter la valorisation énergétique tout en diminuant les différentes émissions et le bruit. »

A Bassens, le broyeur qui tourne actuellement à près de 100.000 tonnes par an est calibré pour en traiter jusqu’à 120.000 tonnes, le cisailleur 60.000 tonnes par an et l’unité D3E environ 1.500 tonnes par an. Chaque année, 100.000 tonnes de résidus de broyage sont expédiées par bateau depuis le port de Bassens. « Ce site est aujourd’hui le premier en France et en Europe à assurer le traitement et la valorisation des ballons d’eau chaude fluorés qui contiennent des gaz très nocifs pour la couche d’ozone », précise Vincent Laval, le directeur de l’activité D3E à Bassens.

Voitures et frigos désossés

Avant de passer sur le broyeur de métaux, les véhicules en fin de vie sont dépollués et désossés. Les fluides, le réservoir, les pare-chocs et les éléments plastiques sont retirés et traités à part. Le broyeur fait ensuite son office tout en assurant le tri entre les résidus ferreux et non ferreux pour qu’ils soient ensuite revendus à des fonderies spécialisées.

Une voiture en passe d’être démontée puis broyée (crédits : Agence APPA)

Les frigos sont soumis à un manège similaire mais encore plus complexe à cause de la présence de gaz fluorés. « Un tiers des gaz polluants se trouve dans le circuit de réfrigération et les deux tiers dans les mousses de polyuréthanes qui font office d’isolant. C’est donc tout le frigo qui doit être dépollué et ces substances qui doivent être récupérées avant le broyage », précise Vincent Laval, qui assure que les 150.000 réfrigérateurs et congélateurs traités chaque année à Bassens sont valorisés à hauteur de 97 %, soit un taux supérieur à l’obligation légale de 85 %. Une activité coûteuse dont l’équilibre économique est partiellement assuré par l’éco-contribution D3E dont il faut s’acquitter à l’achat d’un appareil électrique, électronique ou électro-ménager.

Les frigos sont soumis à plusieurs étapes pour être vidés, démontés puis broyés sous confinement (crédits : Agence APPA).

Les gaz présents dans le circuit sont récupérés facilement en début de chaîne mais ceux présents dans les mousses font l’objet d’un processus plus complexe placé sous confinement pour éviter tout risque de pollution et ou d’explosion. Les mousses y sont soumises à des étapes de séparation aéraulique puis de dissociation et de captation des éléments plastiques, métalliques ferreux et métalliques non ferreux avant d’être compressées et condensées. A la sortie, le reliquat prend la forme de granulés qui sont revendus notamment aux cimentiers.

En moyenne, un réfrigérateur/congélateur traité à Bassens correspond à la fin du processus :

• à 56,6 % de métaux ferreux recyclés à 100 % ;
• à 27,9 % de plastiques et mousses (pour moitié recyclés et pour moitié transformés en granulés) ;
• 9,5 % de métaux non ferreux (aluminium, cuivre, laiton, etc.) recyclés à 100 % ;
• à 3,3 % de déchets d’emballage et de bois pour de la valorisation énergétique ;
• à 1,5 % de verre (recyclé à 100 %);
• à 1,2 % de substances dangereuses (dont les gaz fluorés réfrigérants, huiles, condensateurs, etc.) qui sont détruites dans les filières agréées.